Webinar #Mobilité et (dé-)confinement : le recap et le replay sont là 🛵 💨

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12 May 2020 • Rédigé par Henri Garnier

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À quelques jours du déconfinement, Batch a convoqué trois représentants issus du secteur de la mobilité.

Quel impact le confinement a-t-il eu sur leur activité ?

Quels sont les dispositifs qu'ils ont mis en place pour accompagner la reprise ?

Pour y répondre :

Service de location de scooter en libre service (Paris, Nice, Milan et Rome)
Le pari depuis le début a été de mettre des scooters dans la rue pour que les gens les voient. En misant sur une ville avec 4000 scooters vs 20 avec 200.
Le bon état de la trésorerie permet de se concentrer sur l'opérationnel malgré la crise.
Le lancement sur la ville de Barcelone est décalé de 6 mois.
Mesures d'hygiènes : gants, charlotte et casque pour les utilisateurs. Masque, combinaison et désinfectant pour les salariés. Nettoyage de 2000 scooters par jour.
Lancement d'une offre entreprise dès aujourd'hui. Incitation à la mobilité individuelle plutôt que le recours au transports en commun.
Défi important : tassurer les investisseurs durant la période.
Travail un redéfinition des offres digitales.

Service de location de voitures premium via app, sans clef. Présent dans 70 villes. Mobilité longue durée.
Objectif : disrupter le marché de la location de voiture : les acteurs historiques ont besoin du comptoir pour générer du chiffre d'affaire.
Avant : en moyenne 4 jours de location. Confinement : passé à 15, 30, 45 jours parfois.
Certains utilisateurs clefs ont remplacé leur véhicule personnel par Virtuo.
Croissance au rendez-vous pendant le confinement car assez peu de CA fait en aéroport (vs les acteurs historiques).
Mesures d'hygiène : Pps de grands changements opérationnels car les normes de nettoyage étaient déjà élevées. Suivi des recommandations de l'OMS (Gant, masques, combinaisons pour les salariés)
Beaucoup d’utilisateurs souhaitent désormais utiliser leur voiture perso ou de location vs. les transports en commun, que ce soit pour des trajets courts ou longs.
À l’écoute de toute piste de partenariat. Récemment avec Blablacar Espagne, afin d'amortir le coûts de location via le covoiturage.

Application : entre 3 et 4 millions d'utilisateurs actifs mensuels. Objectif d'offrir un service « sans-couture » : Une app, un seul service de connexion, un seul service de paiement
Plus grand défi de l’Histoire de la SNCF. On estime le coût de la crise à 2 milliards (le coût de la grève était de 1 milliard)
Opération « En train, tous responsables » : Port du masque obligatoire, gel hydroalcoolique à disposition, nettoyages encore plus fréquents
Peu d’investissement marketing depuis 2 mois. Focus sur les trains du quotidien car la contrainte des 100kms empêche les gens de prendre le TGV (qui est l’activité principale de Oui.Sncf)
Objectif de faire en sorte que la crise impacte le moins possible les projets internes : phase de digitalisation massive de l’achat du billet de train.
L’Assistant SNCF a pour ambition de devenir un acteur principal du MAAS (Mobility As A Service) où l’on combine différents moyens de transports dans un même service. Taxi-moto, bus, vélo, scooter, trottinette, train, etc.

Le confinement tend à générer une préférence pour le transport individuel contre le transport de masse.
Accélération des stratégies et offres de digitalisation.
La situation actuelle crée des opportunités pour les acteurs des mobilités alternatives.
Changement des habitudes, surtout pendant le déconfinement : ne prenez pas de risques!

Pour obtenir un replay du webinar écrivez-nous à invitations@batch.com, quelqu'un de notre équipe se fera un plaisir de vous envoyer un lien. ✉️♥️